泻密:中国的苏27长了德国脚丫子
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不是因为累，纯粹是因为紧张 – 给计算机接线这种活儿，我没干过。
达尔蒙特始终站在旁边给老萨壮胆。。。这件事让我后来很是感激。
这就是当时“人才”的写照。
现在忙着应聘的朋友看了，估计会有以头抢地的感觉 – 我们怎么没赶上这好时候呢？
对国家，这应该是好现象。
郑维剑自己找到的拉维奇，自荐给拉维奇当翻译。他自己承认，英语很不好，从小学的英语是“哑巴英语”，做翻译根本不称职。可是 –
他对老拉说 – 我有诚心，我会和您一起努力，把工作干好。我还有在这里半年的工作经验，我知道飞机维修的流程，也亲手干过很多工作。您如果从外面招聘一个不懂飞机的翻译来，也不见得比我做得更好。
老拉同意了.
和郑维剑住过一个宿舍的同事说,那时候郑维剑每天只睡三四个小时,走在哪里手中都是一本英语书。
有人说,老拉赏识郑维剑,就象赏识自己的子侄一样，总说郑作翻译是耽误了他的前途。一年以后,小黄成了老拉的秘书兼翻译,老拉郑重推荐郑维剑担任了下属车间的股长。
老拉和郑维剑，就是这样“铁”的关系。
说完郑维剑就出门找部领导去了，说这个事儿啊，你别让小黄和他谈，那样肯定不行。我去找老拉说吧，成不成可是没准。
这位部领导没什么担待，嫌郑维剑多管闲事，没理他。
郑维剑，在基地里，当时正是有点儿“人嫌狗不待见”的意思，中方领导瞧他别扭，德国人也瞧他别扭，连老拉，也已经跟郑维剑一个多月不说话了。
怎么回事儿呢？
因为核算合资资产，郑维剑把两边的人都得罪了。
合资这种事情，跟婚姻一样，有真有假，颇有不少合资企业是某些人为了骗取税务政策生造出来的，这就象假结婚拿绿卡一样，半是犯法，半是无奈。象AMECO 这种企业，那是真的合资，双方都有所投入，以求未来有更好的日子过。象德方一派一百多专家，到当时晚上八点就一片黑灯瞎火，鬼都能找出几个的机场来工作，这样的合资对象还是满难找的。
德方带来的技术，资金，现代的管理思维，也让中方受益匪浅。
然而，也正是这样的一个企业，才让我领略到“阳光底下没有新鲜事”这句话的含义。德国人大多认真，正直，但是在合资的过程中，一点不妨碍他们胳膊肘向慕尼黑拐。这在合资中的中方资产核算上面，充分表现出来。
中方的大量设备，都被德方以极低的作价入账。
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我们最初很难理解认真，正直的德国人，怎么能干出这样不够朋友的事情，可是他们确实是干了。很多年以后我们才能慢慢了解，在商业活动中，友谊只能建立在利益的基础上，正义永远不是无限。我们中国人和外国人打商业交道的时候，也不会正义到有便宜不占的地步。
然而，德国人有些压价太过分，所以一些老机场们联合起来反抗了。他们引经据典，拿数字说话，自发和德方对帐，据理力争，力图减少中方的损失。这中间，郑维剑作为少数外语优秀的中方基层干部，与德方讨论时针锋相对，寸步不让，起到了重要作用，甚至面对他的好朋友兼恩师拉维奇也丝毫不客气。
郑维剑还曾经私下找过拉维奇，他认为拉维奇是个正直的人，要他在双方的争论中为中方主持公道。
这就是幼稚了，友谊和立场根本不是一回事嘛。
老拉当然拒绝了。
郑维剑很失望，拂袖而去。
事情的结局不出意料，道理讲不过中方的德国人把矛盾上交，工作暂停。最终德方作了一定让步。
然而郑维剑这批人，却也没得到表扬，因为高层有人做了批评 – 延误合资进度，不顾大局。毕竟他们是自发的，没有尚方剑就去扮海青天，有些人胃里不免泛酸的。
这就叫里外不是人吧。
所以部领导对这个一脸苦大仇深的郑刺头，是有点儿冷冻一下，磨练磨练的意思。
中国人对人才，是少不了“磨练”二字的，问题是性格磨练出来了，才华和棱角往往也就没了，这实在是个不好评价的习惯。但郑维剑这辈儿的，颇有些人根本不肯被磨。你不搭理我？好，我往上找，郑维剑就找到了基地的一位副总，谈这个事情。
一般来说，这种越级上访的主儿是不太受欢迎的，但这回郑维剑的运气太好了，这位副总是空军下来的。
空军下来的副总一听苏两七眼睛就直了，这他X的好玩意儿要来了，咱们盼了多少年的好飞机阿！想想留在部队的小兄弟们真是百感交集阿。
副总拍板，说这个事儿交给你了，办成了提一级到我这儿译码站来 – SE的车间老头子管不着，译码站可是他说了算。
要搁正常情况，郑维剑这个地位的这时候就得说 – 我个人没什么要求，只要解决了问题就好。
郑维剑没这么说，他说您说的话可别忘了阿。
事成之后郑维剑确实到译码站干过一段，老头子没食言，真给他提了一级。
郑维剑请大高他们把图纸作了些手脚，带着回办公室了。
几天以后，老拉休假回来，第一天来办公室就去车间看郑维剑，带的德国巧克力和咖啡。后来有人分析郑维剑接这个活儿，也跟他知道老头的心思有关。在资产核定的问题上，老拉是没有支持郑维剑，但是他欣赏郑的正直和责任感。而且，合资以后就是一家人，他还指望着这个“嫡系”帮着自己搞好SE的工作呢。
没想到的是自从两个人意见不和以后，郑维剑咸淡不搭理老拉。
老拉并不准备和年轻人一般见识，他知道德方有些理亏，但他也不认为德方这样做是错的，商业合作本来就是争取对自己最有利的合同么。中国年轻人要慢慢适应和成长来适应现代社会。
德国人是很固执的，所以老拉度假前每天都要追着自己这个嫡系弟子做思想灌输。我想他这样做，大概还有一个原因 – 他心里面对这件事还是有愧疚的，毕竟是欺负中国人体制上存在的漏洞么，这是个不公平的对抗。
但郑维剑就是不跟他说话，小伙子气还没消呢！
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不过，这次回来，郑维剑不那么固执了，叹了口气，接过老头的礼物还说了声谢谢。
郑维剑的和解表示可把老拉高兴坏了，推心置腹地对郑说了好久，总的意思是合资的时候两边是对头，现在呢，大家又是一条船上的了，要同舟共济，要一起努力把事情做好。“我对你期望很高，就象期望我的儿子一样。”老拉说的话，确实让人满动感情的。
既然是一条船上的，郑维剑挠挠头，对老拉说，有这么个事儿，技术问题，你能帮我找个德国专家看看么？
什么事儿呢？前些日子老拉也被郑维剑拿资金，器材这类事情弄得头疼，听说是技术问题，长吁一口气。技术问题，他是很愿意帮忙的。
郑维剑就把图纸拿出来了，他只拿了有液压作动筒的部分，说您看看，谁懂这个。。。液压系统，在广州用，老漏油。
他的意思是能瞒过去就瞒过去，最好老拉什么也不问。
他忘了老拉可是跟飞机打了几十年交道的，他怎么会看不明白？！
老拉皱起眉头，看了一会儿图，狐疑地看看郑维剑 – 不需要问别的专家，这个我就可以帮助你。不过，这个，是起落架上用的吧，你们中国，好像没有这样的飞机吧。
我们，是没有这样的飞机。郑维剑无奈地叹了口气。
郑维剑面不改色，当当弹了两下图纸，摇头道：“这是我们ATC（航空培训中心的缩写）给广州分校做的教具，在北京用得好好的，到了广州一晒就漏油，干脆没法用，人家要退货。ATC的找我看看有什么问题，我也看不出来。”
“噢？”老拉的兴趣来了，广州那个分校他跟郑维剑一块儿去过的，知道确实有这么个地方。ATC合资以后也是AMECO的一部分，照刚才他教育郑维剑的说法，这正是一个表现同舟共济的典型机会。
眯着眼睛看了一阵子图，老拉摸着胡子笑了，和颜悦色地说道：“这个设计从一开始就错了啊。”
“怎么错了？”郑维剑很谦虚地问。
看到自己这个得意弟子恢复了对自己的尊重和交流，拉维奇老怀大慰，索性多指点一下 – “广州很热的，这个东西不能电镀，原因么。。。（省略若干字）。。。得用铸造。”
“铸造？”郑维剑这回不是装傻，是真没反应过味儿来，在一般人的心目中，这铸造可是属于出粗活的阿 – “这东西。。。铸造？”
“我以前做过这种设计的，在德国，我们都是铸造解决这个问题的。”
郑维剑表面上在看图，心里其实在紧张地琢磨– 他原来认为图纸上的设计就是某个参数用错了，老拉给纠正一下，很轻松简单的事情，这改铸造。。。设计上需要修改的地方就多了。“反正不是咱们部门的事儿，要不，我们不管了？”郑维剑这是有点儿想打退堂鼓了。
老拉摸摸胡子，又详细问了问广州（实际是海南）的气候特点，温度，湿度，轻轻卷起图纸，对郑维剑和气而坚决地说：“不能不管，我们是在一条船上啊。这样吧，交给我，我来帮你吧。”老拉可不理解郑维剑的思想，他认为正是给小伙子树立个表率的时候，另外，他可能觉得自己毕竟在上次没帮忙有些理亏，这次帮小伙子解决个技术问题，算是一种变相的补偿吧。
老拉没怀疑这里面有坑？
他上哪儿怀疑去？那时候他又没见过苏两七！
这种中国没有飞机能用，外国又没见过的玩意儿，大概也就是当个教具比较合理了。
另外，从我个人理解，这种技术上富有挑战又正中下怀的事情，对工程师来说有犯大烟瘾一样的吸引力，老拉只怕也没有多少心思顾得上去多琢磨。
德国人还是比较单纯。
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很多技术问题，其实就是一层窗户纸。第二天，老拉洋洋得意地拿了图纸来找郑维剑。。。
当晚，大高一行飞回上海。
本来还很担心德国人要用什么我们没有的“世界先进水平”的加工技术，结果根本不需要。别说，要是通过正规渠道，这事儿就算成了没准也得进口几台德国天价机床才能搞定 – 感冒可以用天价的进口药告定，也可以用两片白加黑搞定，甚至喝白开水也行，你要问大夫怎么治，大夫家又是开药房的，那结果可想而知。大家看了，说这技术上也没有什么出奇的，竟然是铸阿！无非是几个参数系数的调配比较特别。德国不是发达国家么？怎么也没用什么先进技术呢？
别管那么多了，试制了再看吧。
铸造出来的新起落架，光线暗的地方看来，有点儿黑乎乎的。大家都很怀疑 – 这玩意儿能行么？
怎么不行，装上以后拉出去遛遛，这装了德国脚丫子的苏两七，愣是稳稳当当地站住了。
晒！
别说晒一天了，晒三天，依然站得稳稳的，拉起来就能上天。
（可以允许范围的漏油还是有的。）
当年卧龙大熊猫保护区和美国人合作的时候，提到无法测量保护区的降水量，希望美国方面帮忙。这是个合同外的要求，可有个老美大大咧咧就答应了。
喜出望外。
等到中方看到这老外满山埋汽水瓶子，嘴都咧到耳朵后头去了。
想无偿弄一个气象站来的心思，就此打住。
谁说外国人傻来着？
当然，原型上面还要做一些辅助修改，才能充分符合要求，不过，改进这种活计，中国人大概是天下最在行的了，那当然不在话下。
看起来一切都很好。
不料，上头某位领导看了汇报，突发奇想差点儿害死了郑维剑。领导并不知道其中奥秘，也不知道这老拉是被弄到坑里挖出一副起落架来的，说这个问题算是解决了，看来那个美国公式是骗人的，你们问问那个专家，德国人用的什么公式？以后再有这种事儿，我们也有个谱儿。。。
郑维剑只好硬着头皮再去问老拉。
这回可没那么运气，几句话下来，老拉一琢磨不对阿，郑维剑哪有这么深的技术底子阿？这是谁让他套我的话呢吧？
如此针锋相对一阵子，郑维剑顶不住了。
老拉说你这到底是怎么回事？
郑维剑眼睛一翻，表情怪怪地说了一句话，翻译回汉语，应该是 – 上次你不仁，这回我不义。
老拉愣了半天，不问了，回头就走。走到一半，忽然止住步子，转回头说：你不是想知道我用的公式么？这个问题我其实是可以告诉你的。
郑维剑：。。。
老拉苦笑道：其实哪个公式都不准确，因为要考虑的因素太多了，不是任何一个公式可以囊括的。我也做不到。我用的参数系数，都是德国机械工业多少年的经验中得出来，你要问为什么，我也说不出来，只能说我们多少年的经验，就证明了这么作最好。。。所以，小伙子，我是没有秘方这类东西的。。。
（其实老拉还说过别的更激烈的话，说一个国家工业的发展得靠建立一种传统，建立一种传统的火候至少得五十年云云。。。）
这回，轮到老拉不理郑维剑了，哪怕来了调令调郑维剑去译码站也大笔一挥放行。