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标题: [讨论] 論艦載跟彈道的差別 [打印本页]

作者: bellatrix 时间: 2009-5-18 20:51 标题: 論艦載跟彈道的差別

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作者: 林原少佐 时间: 2009-5-18 20:54

这舰型..........大凤啊.!!!!

作者: bellatrix 时间: 2009-5-18 20:55

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原帖由 林原少佐 于 2009-5-18 20:54 发表
这舰型..........大凤啊.!!!!

不是

作者: 林原少佐 时间: 2009-5-18 20:57

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原帖由 bellatrix 于 2009-5-18 20:55 发表

不是

别想骗我!这升降机.这烟囱.这舰桥.怎么看都是大凤!!咱在大海战用的就是大凤啊!不会错的!

作者: bellatrix 时间: 2009-5-18 21:05

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原帖由 林原少佐 于 2009-5-18 20:57 发表

别想骗我!这升降机.这烟囱.这舰桥.怎么看都是大凤!!咱在大海战用的就是大凤啊!不会错的!

信濃

作者: 林原少佐 时间: 2009-5-18 21:11

　“大凤”号飞行甲板低，烟囱采取何种样式，一开始便成了一个棘手的难题。从前，日本航空母舰的烟囱由舰舷向测方伸出，并向下弯曲，效果倒也不错。不足之处是，一旦遭受损伤，舰体倾斜时，对舰十分不利。“大凤”号飞行甲板位置低，安装烟囱的甲板位置也低。在如此低的甲板上，若依然是过去的那种弯曲状大烟囱，对舰体的稳性就更加不利。因此，决定放弃横斜弯曲状处囱，而采取直立式烟囱。但是，这一点在技术证论会上遇到了麻烦。日海军一贯重视夜战，航母也不例外，兵舰载机要适应夜战的需要，政要尽可能减少飞行甲板上的突出物，而在立式烟囱是一个明显的障碍物。此外，这种烟囱的徘烟也影响飞机的起降活动。改装成直立大烟囱一事虽受到强烈反对，最后还是保持航母稳性的幸见占了上风，结果直立式烟囱定了下来，并使其与舰桥一体化。
　　“大风”号的舰桥不是设置在飞行甲板航测线以外，而是偏内侧一点，在右舷测中部稍靠前的地方，以利保持稳性。为保证排出的浓烟不致对后部飞行甲板造成严重不良影响，设计研究部门制作了一个百分之一的模型，进行了风洞试验。试验证明，在舰桥、烟囱一体化后，沙囱需从其垂直面向外倾斜26”，高出飞行甲板17米。这样，烟囱排出的浓烟才不会影响后部飞行甲板上的作业。“大凤”号舰桥内部的配置情况，从飞行甲板平面起向上依次是，飞行甲板平面上有方位测定室，飞行员待机室，气象室；下部舰桥甲板平面上有司令官、参谋长、舰长和航海长休息室，方位测定室，报务室；上都舰桥甲板上有操舵室，第一防御指挥所，作战室兼海图室，方位测定室，报务室；罗经舰桥甲板平面上有传今所，探照灯指挥所，舰载机起降指挥所；防空指挥所设置在最上部的甲板上。

作者: bellatrix 时间: 2009-5-18 21:17

信濃號（しなの）（Shinano）是大日本帝國海軍的航空母艦。

最早以大和级战列舰‎三號艦身分開始建造，日後被改造成航空母艦。下水後不久就被美軍的魚雷擊沉，因此沒有真正投入戰場。她也是美國海軍核動力航空母艦企業號登場之前史上最大排水量的航空母艦。

特徴

[编辑] 飛行甲板

當初設計方案要求「能承受800公斤炸彈的垂直撞擊」，但因為會增加甲板重量與受到製造能力的限制，改為500公斤炸彈。為滿足該要求，裝甲板厚達 95毫米，由20毫米特殊甲板與75毫米CNC甲板所組成。材質與厚度均與大鳳號的沒有太大分別，但全長256米，最大寬度40米的飛行甲板都全部鋪上該相同材質（大鳳號只鋪在離艦與著艦必要的部分）。再加上採用了大鳳號沒有用上的設計，在飛行甲板前部與尾端附近兩處的13米正方型升降機上都鋪上同樣厚的裝甲，重量達180噸。

[编辑] 機庫

日本的航空母艦甲板下的機庫以往全部是密閉室設計，但信濃號的機庫卻是攻擊機搭載用的前部份三份之二是開放型，而戰鬥機搭載用的後部是密閉型。前部採用開放型設計是為了當受到攻擊引發火災時，可以從那兒清除炸彈與魚雷。機庫只有一層是因為檢討當時的110號艦中央部分正進行工程，無法加設下層寬庫。但如此一來重心不會升高，整塊飛行甲板都可以裝甲化。

[编辑] 船體防御

本艦的規格原本就是大和级战列舰‎，裝甲程度足以應付航空母艦的需求，但水線上的舷側裝甲則從410毫米減為200毫米。戰艦當時的主砲彈藥庫就直接用作航空母艦的高射砲彈、機槍彈、炸彈、魚雷等倉庫。飛機用燃料庫則以常用的25毫米裝甲板加厚在111號艦的彈藥庫底部。更為防禦磁場水雷，底部從大和级战列舰‎的雙重底部強化為三重底部。

[编辑] 艦橋

大型的島型艦橋設置於右舷中央部上。艦橋的後部有往外側傾斜23度，向上排煙的煙囪。這是日本海軍第二次在航空母艦使用此類的煙囪。（第一次是安裝在大鳳號上）

[编辑] 速度

決定改裝成航空母艦以前已經依據大和级战列舰‎的設計，預留安裝蒸汽爐的位置，故此速度只有27節，比正規航空母艦的速度低，令到當時重量超過五噸的艦上攻擊機「流星」出擊時帶來不穩定。

作者: 林原少佐 时间: 2009-5-18 21:19

信浓的改造方案原来有借用大凤经验的啊...

作者: bellatrix 时间: 2009-5-18 21:28

引用:

原帖由 林原少佐 于 2009-5-18 21:19 发表
信浓的改造方案原来有借用大凤经验的啊...

可惜先制不高

作者: 林原少佐 时间: 2009-5-18 21:32

引用:

原帖由 bellatrix 于 2009-5-18 21:28 发表

可惜先制不高

临时拼凑的东西也就这样了.飞机只能带40多架..虽然数据上看起来很猛

作者: 亚维 时间: 2009-5-18 21:49

那个，两位讨论的内容是不是有点跑题了？

作者: 正宗 时间: 2009-5-19 12:53

这是信浓~~~~~~~~~

作者: 灼眼的菲特 时间: 2009-5-19 14:37

悲劇完全看不懂

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